Евгений Суховенко: День классный, побольше бы таких. И порулить можно, и по бродам поездить, и деревья, и ландшафты разнообразные, вверх-вниз ездим. До этого у нас были в основном степные гонки – скучновато. А сегодня прямо классно. Единственное: в последний день хотелось погонять активно, но нам несколько помешала «баггетка», которая полдопа ехала перед нами и пылила. В остальном всё хорошо, в броде вода снаружи, вода внутри – всё классно. Нам понравилось в целом, мы рады, что прожили эти 10 дней и теперь осталось добраться до Лужников.

Александр Русанов: Маршрут понравился. Сначала нас пытались убить об жёсткую степь, но потом дорожки были быстрые, рулёжные – то, что надо. Получили огромное удовольствие от большой дистанции, от всего мероприятия. Мы на финише, мы собрали все точки, у нас нет пенализаций. Могло быть лучше, мы максималисты, всегда есть, над чем работать.

Алексей Хлебов: Сегодня наконец-то был просто потрясающий спецучасток, мы прямо бахнули, так бахнули. Было быстро, хотелось ещё быстрее, но жажда финиша преобладала, поэтому мы сдерживали себя, хотелось побывать на подиуме. Усталость, конечно, даёт о себе знать. Мы и курсами ехали сегодня, часто менялись, было где подумать, было где заблудиться, было где порулить, и всё это – в бешеном темпе, на скорости. Было 4 брода: низенькие, но илистые, тяжело машина ехала. Но всё равно море эмоций! Я очень счастлив, доволен, что мы здесь. Мы привезли на финиш хороший результат и командный, и в абсолюте, и в грузовиках 4-е место, я думаю.

Дмитрий Воронов: Это был настоящий вызов! Гонка классная, эмоции зашкаливают. Когда ты на финише, ты понимаешь, что проделал всю эту работу, и машина проделала, и штурман. Последние пять дней машина вела себя отлично, мы просто ехали. Она только поначалу показала свою строптивость, а потом уже было всё в порядке. Поедем на ней снова на ралли, и ещё не раз. Нам нужно расшириться и ехать командой. Поэтому ожидайте команду Lada Sport Rosneft. Ну, это мои мечты, дальше скажет руководство. Это было бы ещё красивее.

Андрей Каргинов: Организаторы каждый год пытаются разнообразить маршрут, усложнить его. По каждому этапу, по незапланированным финишам можно было понять, что «Шёлковый путь» сложный. Мы увидели всё разнообразие трасс, российское бездорожье, под конец были грязевые спецучастки. В своё время иностранные участники говорили, что лучше проехать весь «Дакар», чем побывать в Астраханской области. Спасибо, что в столь сложное время удаётся принимать участие в соревнованиях, удаётся организовывать такие мероприятия. Мы рады, что все живы-здоровы и без особых происшествий добрались до финиша. Мы с удовольствием общались с новичками, делились с ними опытом, ведь в своё время команда «КАМАЗ-мастер» была такой же неопытной и всем интересовалась, нам помогали. Мы пытаемся сделать всё, чтобы в ралли-рейдах было как можно больше участников. Радует, что людям это нравится.

Эдуард Николаев: Ещё не верится пока, что гонка закончилась. Завтра снова стартуем, но уже в сторону дома. Сложно что-то добавить. На самом деле очень крутая гонка получилась. Хочется сказать спасибо организаторам за то, что нашли возможность и сумели провести такое ралли в такое непростое время. Очень интересный, насыщенный маршрут, очень поучительный и в техническом плане, и в личном. Поэтому мы рады, что всё получилось, что все ребята на финише. Дома будем делать выводы. Больше всего мне понравился вчерашний спецучасток, особенно его первая часть – Арчединские пески. Классный маршрут! Мне нравится такое бездорожье, как в этих краях. Бродов сегодня было много, штук 7, но не такие глубокие, как вчерашний. Перегревались немножко тормоза. Быстрый спецучасток и активное торможение. Эти броды нам немного помогли остудить тормоза. Дома я в первую очередь поеду на рыбалку (смеётся). Многим участникам гонка понравилась, хорошие будут отзывы. Пожелание к организаторам и большая просьба: чтобы они любыми способами нашли возможность и организовали следующее ралли «Шёлковый путь».

Сергей Карякин: 10 дней, всё отлично, мы очень довольны результатом. Поставленные задачи были достигнуты, можно сказать, что уезжаем отсюда с чувством выполненного долга. Осталось совсем немного – пройти торжественную арку и ехать домой. Последний участок был самым напряжённым. К сожалению, Сергей Куприянов не дал нам проехать – очень обидно. Но ничего страшного. Я очень доволен. Опасно было в бродах сегодня, но мы всё сделали правильно. Чечня очень понравилась: жарко, интересные дорожки, тропинки. Большое спасибо организаторам за столь приятный спортивный праздник. А Никита молодец, 100 из 100, выиграл свой первый ралли-рейд в жизни.

Армен Пузян: Спасибо организаторам за то, что сделали последний день более-менее терпимым. Но здесь очень скользкая трава, поля, по которым нельзя резать. Но мы видели пару следов – кто-то всё-таки нарушил. Потом я видел, кто-то улетал – Васильев, вошедший в дерево, стоял в самом начале. На последнем этапе! Очень жалко! А так в целом классные впечатления. Мы в призах, очень довольны. У нас сейчас интрига в секундах или минутах с Сергеем Карякиным.

Сергей Куприянов (№305): Мы на финише, всё хорошо. Мы испытываем чувство выполненной задачи, это всегда приятное ощущение. А сегодня, в последний день, мы ещё и помогли Володе Васильеву, поставили его на колёса. Он не попал в поворот. А так в целом всё хорошо.

Анастасия Нифонтова: У всех радиатор сзади, а у нас спереди. Забивался травой, перегревались, приходилось останавливаться и чистить его. Навигация была сегодня «забористая». Огромное спасибо организаторам за такую трассу. Гонка была очень сложная. Сегодня мы ехали вторыми, перед нами был КАМАЗ мы его объехали, они тоже там плутанули. Увидели Васильева, машина которого лежала вверх ногами в канаве, но ребята вроде нормально. Следов практически нет, трава по пояс, едешь и не знаешь: туда – не туда. Но Катя сегодня чётко меня вывела. В одном месте мы чуть маханули мимо дороги, это моя вина. Отломался привод переднего колеса, я его выключила, но там, видимо, моталась палка, стучала по машине, но потом она отлетела и мы уже ехали нормально. Местами было очень скользко: трава с глиной, особенно в тенёчке.

Никита Мазепин (№215): Мы провели за рулём больше 30 часов, если я не ошибаюсь. Совершенно другой подход к марафонам. Если посмотреть на наши первые три дня – у нас было столько проблем, что можно было бы в моём прошлом классе уже финишировать и не выезжать из боксов. Здесь очень важна командная работа. Если раньше я сидел в машине один и отвечал за всё сам, то тут во многих случаях было важнее, как штурман отработает. Например, сегодня по скорости мы никогда в жизни бы не смогли обогнать КАМАЗ, но, благодаря Антону там, где потерялись наши соперники, не потерялись мы. Удовольствие особое, мне очень понравилось, надеюсь продолжить выступление в ралли. Чемпионство в себе можно воспитать. Очень многое зависит от количества тренировок, всего нужно достигать своим трудом. Сегодняшний этап был очень тяжёлым, я переживал, мы проезжали 4 очень глубоких брода для багги. Окна ушли под воду. Мне очень понравилась Монголия, ой, Калмыкия. Хочется в Монголию. И очень понравилась Астрахань. Она получилась очень тяжёлой, мы к этому готовились. Получилось пройти этап, не оставить там колёса.

Дмитрий Сотников (№300): Я хочу сказать, что победа – это работа всего экипажа, и она была на высшем уровне. На этой гонке всем досталось – и механикам, и штурману. Я очень доволен. Бывало, что механики трудились до утра. Когда был второй этап, у нас оборвало кардан, мы встали в песке, и я думал: ну всё, будем уже доезжать, но в тот момент что-то поменялось и как-то мы достаточно быстро справились, а потом пошло-пошло. Почувствовали, что можно бороться и гонка чувствовалась очень тяжёлой, потому что разрывы «плясали» от 10 до 15 минут каждый день и мы понимали, что нужно просто доработать до конца. Гонка на выносливость и для людей, и для машин. Сегодня в самом начале был трэш по навигации, невозможно было попасть ни в какую дорогу, мы там уже шагом ехали, 5 км/ч и Настя Нифонтова нас даже объехала и какое-то время мы шли за ней. Потом где-то поменялись позициями. Трава очень высокая, заросли, нам приходилось через них пробираться. Пытались просто держаться дороги, потому что дороже было потом возвращаться. Нам повезло выиграть абсолют, но тут не обошлось без поломок лидеров. Мы очень рады этому и той гонке, которая прошла. Это большой шаг для нас в подготовке к следующим соревнованиям, я думаю, все получили громадный опыт. Это полезно для нашего дальнейшего развития.

Денис Кротов (№202): Оставалась две минуточки с небольшим разница с Васильевым. Мы понимали, что сегодня будет короткий и непонятный день. С утра стартовали с нормальным настроением, решили, что поедем, как поедем. Будет, что будет. Ехали спокойно, как обычно, берегли технику. В самом начале какой-то километр было очень скользко, и мы тоже проскочили мимо дороги на скользкой траве, и я уже увидел машину и Володя [Васильев] стоял. Мы остановились я показал ему «нормально», он ответил, что хорошо, и мы поехали дальше. Так всё хорошо, Костя [Жильцов] сегодня не ошибался, как всегда. Борьба была интересная до самого конца, эмоции самые приятные. Мы в первый раз выиграли «Шёлковый путь», спасибо большое!

Экипаж №201 (Васильев / Кузьмич) перевернулся. Сход.

Денис Кротов (№202) завершил прохождение финального спецучастка Международного ралли «Шелковый путь». Это победа!

Внедорожник Владимира Васильева (№201) остановился на трассе. Причины уточняются.

Вчера вечером команда «МАЗ-СПОРТавто» привезла с трассы на бивуак грузовик Алексея Вишневского, а сегодня утром его увезли…

Доброе утро! Мы начинаем прямую текстовую трансляцию десятого (финального) спецучастка двенадцатого издания Международного ралли «Шелковый путь». Сегодня участников ждёт этап по маршруту «Липецк – Москва» общей протяжённостью 513 километров, 118 из которых будут представлять собой специальный участок. Лидеры уже на трассе спецучастка.

Сергей Вязович (№301): На самом деле мы остановились сразу после старта на втором километре, чтобы дождаться Алексея Вишневского – между нами было 25 минут. Но мы приняли такое решение, что поедем сегодня вместе, потому что он выехал с какими то техническими проблемами на трассу, и мы решили его страховать, идти за ним. И в принципе, все это время двигались, дождались 25 минут его. И в два экипажа поехали вместе вплоть до брода. Но вот в броду грузовикам нельзя было идти по мосту, а нужно было идти вброд. И не было прописано, что я считаю, в принципе не совсем корректно. Глубина брода можно было хотя бы сделать пометку, чтобы брод быть глубокий. У нас фильтр расположен впереди под капотом передней части. И брод настолько глубокий, что у Алексея капот ушел под воду, и он полностью зачерпнул мотором воду. На самом деле, если бы не это решение его сегодня дождаться и страховать на его месте, на 100% был бы я, потому что точно так же мы ехали в брод, без всяких знаков, ни один, ни два, ничего.

Евгений Тихонов (№075): Сегодняшняя трасса напоминает родной Ульяновск – скользко, жёстко. В песках было всё отлично, но очень устал.

Александр Гатиятулин (№17): Догонял-догонял друга своего, а он сзади оказался. Зря силы тратил. Первая часть с песками была очень интересна, если знаешь, как ехать. Дороги натоптаны машинами. Прямо по целине едешь – тогда можно ехать. Но об этом нужно было знать заранее. Здесь пески зыбучие, по натоптанным пескам ехать невозможно. Если бы вся трасса была такая, можно было бы сдаться где-то на середине. Тяжело в песках.

Алексей Наумов (№095): У меня зрение плохое, я забыл надеть очки. И в дюнах я не поехал по следам, а поехал правее, ну и нашёл там свою спрыжку, пульнул, как ракета. Вторая часть была такая муторная. Глина, лево-право, лево-право, с жёсткими колеями, с травой. Резина раллийная, скользко, пыльно. Я уже не мог финиша дождаться.

Дмитрий Воронов (№231): Мне очень понравился спецучасток, потому что было много разнообразия! Были и пески, и песчаные дорожки, и поля, и лесные дорожки. В общем, не было ощущения: «Ой, вот финиш, надоело всё, потому что всё одинаковое». Много драйва, мне это нравится, напоминает классическое ралли. Мы обогнали 4 или 5 машин. Думаю, неплохой результат по спецучастку. Наверняка выиграли в своём классе, поэтому ощущения только позитивные как от «Нивы», так и от штурмана и всех инноваций, которые есть в автомобиле. Радиатор чуть подзабился травой в полях. Мы объезжали Арчединские пески, потому что быстрее ехать не по следам на песке, а по барханам. Мы точки все взяли, просто не ехали в следах общей массы, потому что они могут быстро ехать по следам, а мы не очень, нам нужен чистый песок. Но там попадаются кустики, поэтому мы все их проглотили в радиатор. Но мы всё почистили.

Алексей Вишневский (№304): Все печально для нас вышло. Я не ожидал, что брод будет такой глубокий и с ямами. Я на самом деле видел тебя [фотографа Дмитрия Гальчуна], как ты глубоко сидишь. Я просто побоялся, чтобы не забуксовать в этом броде и на входе в брод просто нажал газ и провалился. А так как у нас фильтр воздушный здесь впереди под капотом, то вся волна просто зашла в фильтр и мотор так сильно черпанул воду, что сейчас не прокручивается. У нас были технические проблемы ещё с утра. На приводных шестернях ГРМ уже были отколоты некоторые зубцы и мотор громко работал. Мы на самом деле боялись, чтобы всё не развалилось и мы доехали сегодня. Но мотор в принципе выдержал, только не выдержал из-за воды и все. То есть теперь всё – точно сход…

Евгений Суховенко (№204): Была песочница, которую смочил дождь. С одной стороны это хорошо, что не плотно, с другой – машине очень сложно было их проворачивать, мы там грелись. Потом мы выехали из песков и началась песчано-земляная тяжёлая дорога, очень вязкая. Грузовики добавили нам приятных впечатлений, потому что мы там цеплялись мостами об колею, но с горем пополам преодолели. Думаю, что в связи с этим машина начала буксовать, и мы вынуждены были выключить полный привод и ехать со 120-го км до финиша на заднем приводе, аккуратно нажимая на педаль. Потом мы на боку полежали, потому что с выключенным полным приводом автомобиль плоховато останавливается, у неё тормозят только задние колёса. Мы заскользили в посадку, видимо, за что-то зацепились и аккуратно прилегли на правый бок. Пришлось ждать кого-то, так как SSV нам бесполезны в этом плане, пришлось дождаться Шкляева. Полчаса на это всё дело мы потратили. Нас поставили, потом мы не могли завестись, было что-то со стартером. Дождались «Ниву», она нас дёрнула и мы поехали. Насыщенный день! В остальном всё хорошо, мы продолжаем наше увлекательное путешествие, машина цела.

Алексей Хлебов (№306): Брод был самым интересным, но самым бесполезным элементом на сегодняшнем спецучастке. Не знаю, зачем он вообще нужен. Когда мы в него заплыли, через лобовое стекло не было видно горизонта – мы просто шли под водой и я вообще не понимал, выплывем мы оттуда или нет. Когда выехали из него, у нас потрескалось лобовое стекло из-за перепада температур. Да и день в целом сегодня не наш, вообще не наша дорожка была. Первый участок был в Арчединских песках. Они мои любимые, очень ходовые. Но кайфануть не удалось, так как у нас вышла из строя система подкачки шин. Ехали крайне медленно, настроение немного подпортилось. Потом начался кочкарник. Что ходовой, что медленный – мне отбило все пальцы. Кое-как пытались доезжать на негативе. По навигации: мы один раз упёрлись в хороший такой трамплин перед оврагом, который не был прописан. Ход был хороший. Возможно, у нас есть повреждения после этого. А так – дорогу не путали, точки все взяли нормально. Но необозначенные опасности для нас фатальны.

Комментировать эту фотографию – только портить. Поэтому без комментариев.

Михаил Шкляев (№307): Сегодня что-то нам как-то не сильно везет. Сломался гидроусилитель руля, последние 100 км руками прям, ужас. А так нормально. В брод заехали. Здорово. Народ там визжал от восторга. МАЗы стояли на броду.

Алексей Мун, штурман Кирилла Черненкова (№216): Видимо где-то здесь на повороте разуло, может где-то подпустило чуть-чуть.
Вторая замена колеса, первая в песках. Где-то на барханчике подскочили, боком ткнулись, заменили. А так в общем отлично промчали. Отличные пейзажи поля, деревья, погода классная. Супер, нам понравилось.

Евгений Фрезоргер (№219): Сегодня у нас хорошая погода, не было жарко. Родные пески Арчеды, шикарные дорожки. Скажу честно: после Калмыкии глаз радует. Природа красивая, успеваешь даже что-то посмотреть по дороге: кто-то ломается, кто-то догоняет. Пыль есть, но день в целом прекрасный. Вчера мы очень сложно добирались, перевернулись, за ночь восстановили машину и нормально добрались. На бивуак поедем на техничке.