Эдуард Николаев («КАМАЗ-мастер»): «Начало сегодняшнего дня было очень скользким. Вроде видишь, что луж нет, но очень скользко. Отыграть у Вязовича у нас сегодня не получилось, он на финише первый. Я перестраховывался – очень скользко, первым ехать тяжело. Но после себя уже оставляешь хороший след, второму и третьему ехать легче».

Экипажи Т3 добрались до финиша восьмого спецучастка — и лучшее время, согласно системе онлайн-мониторинга, осталось за Дмитрием Мордковичем.

На второй строчке расположился Сергей Карякин, который отыграл семь минут у своего главного преследователя в общем зачёте Романа Русинова.

Т3 на финише СУ8:

1. Мордкович — 3ч38:16.
2. Карякин +8:59.
3. Нифонтова +9:28.
4. А. Черкесов +15:17.
5. Д. Черкесов +15:41.
6. Русинов +16:10.

Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер»): «Участок помнится с прошлого года, он очень интересный. Первая часть вообще понравилась. Ехали в Арчединские пески, бугристо было, машина работала хорошо – просто нравилось ехать. Сегодня мы старались ехать в паре с Андреем Каргиновым, чтобы было понадёжнее. На нейтрализации мы вроде бы встретились, всё шло по плану, а под конец он пропал. Но там местами была извилистая заросшая дорога – первому сегодня было тяжело. Мы старались попадать в дорогу чётко и аккуратно прошли глубокий брод. Был скользкий кусок, но вполне безопасный – в полях, мы его тоже осторожно проехали».

Сергей Вязович («МАЗ-СПОРТавто»): «Сегодня вроде бы простой спецучасток, но он осложнился тем, что начался мокрый чернозём и на второй части после нейтрализации стало скользко. Не лучшее место для атаки, чтобы ребятам нас догонять – мы это понимали, поэтому очень спокойно ехали. На одной «Зоне 30» догнали Эдуарда Николаева, но у него в принципе был не очень высокий темп, может быть, возникли какие-то проблемы. Долго думали: обгонять – не обгонять, потому что нам было удобно за ним ехать, но километров за 30 до финиша всё-таки сделали это. И уже в спокойном режиме доехали. У нас комфортное преимущество – почти 11 минут перед Андреем Каргиновым и 13 – перед Эдуардом Николаевым, и по-моему, мы ещё три минуты «привезли». Завтра постараемся так же надёжно проехать спецучасток».

Грузовики на финише восьмого спецучастка — и лучшее время у Дмитрия Сотникова. Каргинов показал второе время, уступив партнёру по «КАМАЗ-мастер», но опередив Сергея Вязовича на 48 секунд.

Грузовики на финише СУ8:

1. Сотников (КАМАЗ) — 3ч38:24.
2. Каргинов (КАМАЗ) +1:30.
3. Вязович (МАЗ) +2:18.
4. Николаев (КАМАЗ) +5:42.

Лидер зачёта внедорожников Владимир Васильев, как сообщают зрители с трассы, остановился для устранения неполадок.

Рудской уже добрался до точки WP8.2, а вот Васильева на ней нет…

Три экипажа SSV добрались до WP8.2. Мордкович по-прежнему удерживает лучшее время, а Анастасия Нифонтова поднялась на вторую строчку, опередив Дмитрия Черкесова.

Ждём Русинова и Карякина.

SSV на WP8.2:

1. Мордкович — 3ч01:59.
2. Нифонтова +7:28.
3. Д. Черкесов +13:22.

Как сообщают зрители с трассы, Олег Павленко, лидер G-Moto Challenge, стоит и не движется. Его мотоцикл повреждён.

Три грузовика прошли отметку WP8.2 — и Каргинов отыграл у Вязовича ещё полторы минуты. Николаев уступил пять минут экипажу Андрея.

Грузовики на WP8.2:

1. Каргинов (КАМАЗ) — 3ч00:29.
2. Вязович (МАЗ) +3:18.
3. Николаев (КАМАЗ) +5:00.
4. Куприянов (КАМАЗ) +14:34.

Мотовездеходы SSV на WP8.1 — и Сергей Карякин на этой отметке на три минуты быстрее Романа Русинова.

Лучшее же время поставил Дмитрий Мордкович.

Т3 на WP8.1:

1. Мордкович — 1ч51:55.
2. Карякин +5:54.
3. Нифонтова +6:56.
4. Русинов +9:06.
5. Мироненко +9:58.

Т1 на WP8.1:

1. Васильев — 1ч47:32.
2. Рудской +10:38.

Андрей Каргинов отметился на точке — и он на полторы минуты быстрее Вязовича.

Грузовики на WP8.1:

1. Николаев (КАМАЗ) — 1ч50:26.
2. Каргинов (КАМАЗ) +0:31.
3. Сотников (КАМАЗ) +1:00.
4. Вязович (МАЗ) +1:59.
5. Вишневский (МАЗ) +4:59.
6. Мурылёв (МАЗ) +9:04.

Первые экипажи добрались до отметки WP8.1 и, согласно системе онлайн-мониторинга, Эдуард Николаев отыграл две минуты у лидера зачёта грузовиков Сергея Вязовича.

Ждём также на отметке Андрея Каргинова.

Экипаж Юрия Наймана из команды Ural Motorsport столкнулся с техническими проблемами, сообщают зрители с трассы. Экипаж ремонтирует грузовик и надеется продолжить движение по спецучастку.

ЭТАП 8 «ВОЛГОГРАД — ЛИПЕЦК»

• Дистанция: всего 772,86 км
  СУ: 314,12 км
• Покрытие: 88% грунт, 10% песчаные дороги, 2% дюнетты

Традиционный скоростной участок, состоящий из грунтовых дорог и дюнетт Арчединско-Донского песчаного массива. Этап станет настоящем испытанием для экипажей и техники. Опытные участники знают, насколько коварны песчаные вязкие дороги в этих местах.

Олег Павленко добрался до финиша и проиграл своему главному сопернику в абсолютном зачёте мотоциклов без пяти секунд 26 минут. У лидера G-Moto Challenge несколько раз возникали проблемы с навигацией.

Олег Павленко: «В самом начале я уехал не туда, и даже потом не знал, куда вообще мне ехать назад, я так потерялся. В итоге я по целине взобрался на сопки – там такие белые-белые сопки, как мел. Ехал просто по азимуту. Потом увидел машину Организаторов и вышел на канал. Потом ещё раз заблудился надолго. Я всех вперёд пропускал, потом по очереди обгонял. Но Илью Щеглова не догнал. Жёсткий спецучасток. Очень много жёстких кочек. Такой скользкий, жёсткий, жаркий день. Ехали по каким-то пустынным степям – типичный Волгоград. И вот я финишировал».