Васильев завершил прохождение спецучастка

Экипаж Владимира Васильева финишировал на спецучастке второго этапа ралли — и поделился ощущениями от трасс.

«Кайфанул! Сегодня была настоящая классика — раллийные отрезки, много поворотов, классно. И зрителей вновь очень много — везде стояли, у каждого брода. Это заряжает и хочется прям красиво проехать! А что ещё надо? Дороги, зрители — едешь и получаешь удовольствие», — сказал Владимир.

Русинов на WP2 показал лучшее время среди SSV

Экипаж Романа Русинова отметился на второй контрольной точке спецучастка — и, согласно системе онлайн-мониторинга, показал на ней лучшее время! Экипаж G-Drive Racing на 29 секунд превзошёл результат Андрея Новикова и на минуту опередил Сергея Карякина.

Т3 на WP2:

  1. Русинов (Can-Am) — 1ч41:44.
  2. Новиков (G-Force) +0:29.
  3. Карякин (Can-Am) +1:01.
  4. А. Черкесов (Can-Am) +3:02.
  5. Мироненко (Can-Am) +17:42.

Экипаж Суховенко теряет время

Зрители с трассы сообщают, что экипаж под номером 226 — Евгений Суховенко и Егор Охотников — остановился и своими силами ремонтирует технику. Экипаж намерен продолжить спецучасток.

Плотное сражение в Т3

Невероятно плотное и непредсказуемое сражение в зачёте мотовездеходов Т3 — на WP1, согласно системе онлайн-мониторинга, лучшее время показал Андрей Новиков, но Сергей Карякин и Роман Русинов уступили ему менее 30 секунд!

Т3 на WP1:

  1. Новиков (G-Force) — 58:40.
  2. Карякин (Can-Am) +0:12.
  3. Русинов (Can-Am) +0:22.
  4. А. Черкесов (Can-Am) +1:22.

Рудской уступает пять минут Васильеву

Андрей Рудской отметился на WP2 с отставанием почти в пять минут от Владимира Васильева.

Т1 на WP2:

  1. Васильев (BMW) — 1ч43:27.
  2. Рудской (G-Force) +4:52.
  3. Андреев (Toyota) +8:11.

КАМАЗ опережает МАЗ на WP2

На второй контрольной точке с лучшими результатами отметились Сотников и Николаев из «КАМАЗ-мастер», в то время как пилоты «МАЗ-СПОРТавто» Вязович и Вишневский уступили ещё по паре минут.

Грузовики на WP2:

  1. Сотников (КАМАЗ) — 1ч32:16.
  2. Николаев (КАМАЗ) +1:53.
  3. Каргинов (КАМАЗ) +2:12.
  4. Вязович (МАЗ) +6:37.
  5. Хоу (КАМАЗ) +10:45.
  6. Вишневский (МАЗ) +11:23.
  7. Мурылев (МАЗ) +15:06.

Сотников пока быстрее Вязовича

Дмитрий Сотников из «КАМАЗ-мастер», согласно системе онлайн-мониторинга, прошёл первую контрольную точку — и на ней его время на четыре с небольшим минуты лучше, чем у Сергея Вязовича. Вчерашнего лидера Алексея Вишневского экипаж №300 опередил на девять минут.

Грузовики на отметке WP1:

  1. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) — 53:31.
  2. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +0:52.
  3. Андрей Каргинов (КАМАЗ) +1:33.
  4. Сергей Вязович (МАЗ) +4:19.
  5. Хоу Хоннин (КАМАЗ) +6:36.
  6. Алексей Вишневский (МАЗ) +9:08.

Первые экипажи отправляются на дистанцию

Первые участники уходят на дистанцию спецучастка второго этапа. Владимир Васильев, показавший накануне лучшее время, Алексей Вишневский из «МАЗ-СПОРТавто», а также Сергей Вязович уже на скоростном участке.

2-й этап: Уфа — Магнитогорск

Экипажи отправляются на спецучасток второго этапа тринадцатого издания Международного ралли «Шелковый путь».

Спортсменов ждёт 571 километр дистанции, из которых 245,83 километра — протяжённость зачётного скоростного участка.

Старт СУ пройдёт прямо у подножия Уральских гор, и первые 30 километров придутся на жёсткие дороги. Тут нужно быть внимательными, чтобы избежать проколов колёс. После пересечения реки Урал спортсмены попадут из Европы в Азию, и маршрут приведёт их на быстрые степные дороги. Здесь у гонщиков будет возможность использовать всю мощь своей техники. Однако на пути будет много коварных промоин — штурманам нужно быть предельно внимательными и следить за дорожной книгой.

Наиль Хуббатуллин — о первом этапе ралли «Шелковый путь»

Наиль Хуббатуллин (Naikom Extreme Motocross): «День шикарный, всё классно! Трек очень хороший, отлично гонится, единственное – пылища страшная и броды. Влетел в брод – залило дорожную книгу, она порвалась, так что я по пыли держался за Матвеем, ориентировался уже не по карте. В результате получил пенализацию, потому что я дорожную книгу не вижу, знаков не вижу, получается еду наугад. В прошлом году я был королём пенализаций, в этом, наверное, тоже».

В предварительной классификации объединённого зачёта мотоциклов Наиль Хуббатуллин расположился на третьей позиции, семь минут проиграв Евгению Тихонову. Но окончательная классификация будет опубликована немного позднее.

Шамырат Гурбанов — о первом этапе ралли «Шелковый путь»

Шамырат Гурбанов (Федерация автомобильного спорта Туркменистана): «Гонка отличная, всё нормально. Где-то через 25 км после старта машина начала перегреваться, так что пришлось сбросить скорость, чтобы не нагружать мотор. Посмотрим на бивуаке, в чём причина».

Согласно предварительным результатам этапа, экипаж Шамырата и Мухамметмурата Гурбановых занимает 11-е место зачёта Т2.

Юрий Найман рассказал о первом спецучастке грузовика «УРАЛ»

Юрий Найман («УРАЛ»): «Было сложно, но мы доехали до финиша. Было очень жарко, много кочек. Нам пришлось немножко постоять из-за небольшого перегрева, минут 10. Дальше проблем не было. Встретили по дороге «ГАЗ» – он лежал на крыше. Вроде, китайский экипаж. Пришлось обгонять мотоциклистов – конкурировали с ними из-за нашего простоя. А так всё хорошо, доехали. Пробный короткий спецучасток прошёл, мы довольны, будем готовиться к более длинному».

Сергей Куприянов — о трассах первого этапа

Сергей Куприянов («КАМАЗ-мастер»): «Спецучасток небольшой, нам обещали интересную навигацию, сложностей с ней не было. Достаточно быстрые дорожки – как раз для того, чтобы вкатиться. Пыль немного мешала, но ведь никогда не бывает всё идеально».

Согласно предварительной классификации первого этапа, экипаж Сергея занимает восьмую позицию, но от лидера отстаёт всего на шесть с половиной минут.

Алексей Вишневский — лидер категории грузовиков

Алексей Вишневский из «МАЗ-СПОРТавто», показавший лучшее время на первом спецучастке, отметил, что без помарок на дистанции не обошлось.

«В целом всё неплохо. У нас были две маленькие ошибочки по навигации – минимальные потери. Потом догнали два КАМАЗа – капотный и бескапотный, упёрлись в пыль и не могли дальше ехать. Так и финишировали за ними», — сказал Алексей.

Эдуард Николаев — о первом этапе

Эдуард Николаев («КАМАЗ-мастер»): «Мы все друг в друга упёрлись и ехали в пыли. Это очень напомнило нам чилийские спецучастки с коридорами. Тем не менее, это интересно. Это же ралли-рейды, нужно уметь ездить везде – и в пыль, и в дождь, и в грязь. Местные жители нас очень поддерживают. Много ограничений скорости в населённых пунктах. Машина у нас очень интересная – капотник второго поколения, надеемся, она хорошо себя покажет».

Напомним, Николаев, согласно предварительным результатам, показал третье время, уступив Вишневскому и Вязовичу из «МАЗ-СПОРТавто» немногим более одной минуты.

Финиш мотоциклистов и квадроциклистов

Завершили прохождение этапа участники зачёта мотоциклов и квадроциклов. В классе «Мото» быстрее всех спецучасток прошёл Евгений Тихонов, который выступает на ралли «Шелковый путь» в зачёте G-MOTO Challenge, участники которого преодолевают дистанцию без помощи механиков.

Второе время показал Илья Щеглов, победитель первого в истории ралли-рейда на снегоходах «Снежная тропа» серии «Шелковый путь», а замкнул тройку лидеров Наиль Хуббатуллин.

Среди квадроциклистов лучшим сегодня оказался Александр Гилемов, который на три с небольшим минуты опережает Анатолия Кузнецова и почти на шесть — Дмитрия Калинина.

Проблемы у экипажа №309

Без сложностей на первом этапе не обошлось — грузовик команды «ГАЗ Рейд Спорт» под управлением Ма Годже перевернулся по ходу спецучастка. Экипаж в порядке, надеемся на продолжение борьбы.

Андрей Каргинов о первом этапе

Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер»): «Первый день долгожданной гонки, наконец-то стартовали! Пыльный день, скоростной – приходится чуть ли не останавливаться. Грузовики сегодня стартовали в конце, догоняли слабо идущие джипы. Но это начало гонки, все находятся в одинаковых условиях, поэтому ехали с запасом, понимая, что вся гонка впереди. Нужно помнить, что опасности подстерегают на каждом шагу. Машина и навыки экипажа позволяют ехать намного быстрее, но видимость ноль, и если кто-то остановится на дороге – инцидент неизбежен. Поэтому мы сдерживались. Из бродов выбирались легко, дно не вязкое».

Отметим, что на первом этапе экипаж Каргинова показал седьмое время, уступив Вишневскому менее пяти минут.

Сергей Вязович рассказал о борьбе с экипажами «КАМАЗ-мастер» на дистанции.

«Мы сегодня все стартовали друг за другом, сразу через 10 км попали в пыль Андрея, пришлось отпускать, но мы видели, что два КАМАЗа идут вместе, потом долго ехали в пыли, теряли темп. Я переживал, что сзади ребята накатят быстро. Потом Андрей Каргинов чуть «мазанул» с дороги, мы успели проскочить и стали уже за Сотниковым. Так до финиша и ехали на расстоянии, — поделился Сергей. — Очень пыльный этап. Были узкие, извилистые места, и начало было нервным, потому что видимость ноль. Концовку проехали хорошо, чётко, на стабильность, потому что понимали, что «везём» , по крайней мере, двум экипажам, которые были перед нами – Каргинов и Сотников. Думаю, ребята в хвосте должны были ехать быстро, потому что мы тут подсобрались и друг в друга упёрлись. Машины у наших соперников одинаково хороши, очень крутые пилоты, поэтому расслабляться не придётся. А ребятам на «Урале» желаем добраться до финиша в первой гонке. Наберутся опыта, точно знаю!».

Дмитрий Сотников, один из самых опытных пилотов в истории ралли «Шелковый путь», рассказал, что на первом спецучастке ехал осторожнее, чтобы сохранить технику. На дистанции СУ1 на счету экипажа №300 четвёртое время.

«Здесь очень много людей, деревни. Я думаю, для зрителей сегодня была очень зрелищная картинка, — отметил действующий победитель ралли «Шелковый путь». — Очень пыльно. Старались ехать очень аккуратно. Много полей, нужно было попадать, а грузовик большой — очень тяжело. В начале было немного странное место, мы потеряли там время на навигации. Сегодня нужно было сохранить машину и постараться избежать потерь. Нормальный день, вкатывались».

Алексей Вишневский завершил прохождение спецучастка и сохранил за собой лучшее время, однако показавший второй результат Сергей Вязович уступает всего 27 секунд, а Эдуард Николаев — чуть более минуты. Невероятно плотная борьба ожидается в зачёте грузовиков — первые восемь экипажей разделили менее семи минут!

Предварительные результаты СУ1 в зачёте грузовиков:

  1. Алексей Вишневский (МАЗ) — 1ч37:45.
  2. Сергей Вязович (МАЗ) +0:27.
  3. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +1:15.
  4. Дмитрий Сотников (КАМАЗ) +1:43.
  5. Виталий Мурылев (МАЗ) +2:43.
  6. Хоу Хоннин (КАМАЗ) +3:29.
  7. Андрей Каргинов (КАМАЗ) +4:44.
  8. Сергей Куприянов (КАМАЗ) +6:34.

Дмитрий Воронов рассказал, что перед самым финишем у него произошёл прокол — и даже это не помешало ему показать лучшее время в зачёте Т2!

«Колесо пробилось метров за 300-400 до финиша. Большие машины пылят, а едут медленно. Вот в пыли камень и не заметили, но мы понимали, что скоро финиш, можно и пробить что-нибудь, — рассказал Дмитрий. — С навигацией порядок – не плутали, не блуждали, время не теряли. Наверное, дальше будет посложнее, где будут степи. Здесь всё-таки полевые и лесные дороги, привязок много».

Главным соперником Воронова на первом спецучастке стал Антон Мельников, и, по его словам, на первом этапе экипаж берёг автомобиль, но всё равно взлетел на одной из ям. «Всё отлично, полюбовался пейзажами. Впереди 8 этапов, поэтому технику берёг, ехал не на всю. Тем не менее, в одном месте разогнались под 150 и пропустили яму. Взлетели очень хорошо, приземлились на переднее левое колесо, но машину держали – и всё в порядке, мы на финише. Техника хорошая, ничего не отвалилось», — сказал пилот.

Отметим, что, как и в других классах, сражение в Т2 обещает быть невероятно напряжённым — тройку лидеров на финише СУ1 разделили менее четырёх минут.

На финише спецучастка первые экипажи зачёта грузовиков, и Сергей Вязович на минуту с небольшим опередил Дмитрия Сотникова.

Теперь ждём других участников гонки.

Евгений Фрезоргер, который финишировал с девятым временем в зачёте Т3, поделился впечатлениями от первого этапа, а также рассказал, почему экипаж принял решение не атаковать в предельных режимах.

«Первый этап просто отличный. Ехать очень комфортно, интересная дорожка, ловушечки кое-где есть. К сожалению, не все доехали — кто-то встал после брода и, кажется, что-то случилось у Димы Мордковича, — рассказал Евгений. — Сегодня было принято решение не гнать, ехать потихоньку. Шикарная трасса, шикарная погода, мы даже успевали смотреть по сторонам. Зрителей очень много, чувствуется, что людям это интересно. Очень гостеприимная земля и красивые места».

Сергей Карякин рассказал о том, что на первом спецучастке его экипаж ударился о камень — тот же самый, на котором повредил машину Дмитрий Мордкович, показавший на отметке WP1 лучшее время среди экипажей Т3.

«Всё нормально. На 30-м километре догнали Черкесовых, «звонили» им, «звонили», но они не соизволили нас пропустить. Потом доехали до Вани Безденежных и Димы Мордковича — они сломались, ударились в камень. Мы пока за ними сворачивали — хотели помочь — ударились в этот же камень, — поделился Сергей. — Ужаснейший был удар, но сейчас посмотрели машину — вроде бы всё цело. Потом снова догнали Черкесова, ехали за ним, «звонили»-«звонили» — результат тот же самый. Мы рисковать не планировали, ехали спокойно в пыли. Бродики нам не страшны, машина закрытая, включили дворники и прошли».

Экипажи Т2 на финише спецучастка, и с лучшим временем дистанцию завершил Дмитрий Воронов из команды LADA Sport ROSNEFT, который на три с небольшим минуты опередил Антона Мельникова и Андрея Сушенцова.

Финиш СУ1 в зачёте Т2 (предварительные результаты):

  1. Дмитрий Воронов — 1ч48:39.
  2. Антон Мельников +3:09.
  3. Андрей Сушенцов +3:36.
  4. Леонид Петров +5:28.
  5. Евгений Суховенко +5:53.

Экипажи зачёта грузовиков преодолели отметку WP1. На первой отсечке лучшее время показал Алексей Вишневский, чуть более 30 секунд ему уступил китайско-российский экипаж «Один пояс — один путь», который пилотирует Хоу Хоннин. Пока замыкает тройку лидеров на этой точке Виталий Мурылев.

Грузовики на WP1:

  1. Алексей Вишневский (МАЗ) — 53:32.
  2. Хоу Хоннин (КАМАЗ) +0:33.
  3. Виталий Мурылев (МАЗ) +0:56.
  4. Сергей Вязович (МАЗ) +1:09.
  5. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +1:22.